現在就能做 · 從省錢開始
先看這筆能拿回來的錢：2026 的「關稅退款」
2026 年最大的轉折，其實不是又冒出新關稅，而是已經繳掉的關稅，有一部分可以申請退回。2026 年 2 月，美國最高法院裁定前一輪依《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）課徵的「對等關稅」與「芬太尼關稅」違法；自 2 月 24 日起停徵，海關（CBP）並於 4 月 20 日開放退款申報系統（CAPE，在 ACE 入口）受理已繳稅款的退還。這對 2025 年起經美國進口的台灣業者，是一筆真實、但有時效的權益。
哪些能退、哪些不能退（這點最多人搞錯）
- 可退：依 IEEPA 課徵的「對等關稅」「芬太尼關稅」，在 2 月 24 日停徵前進口、且仍在申報時效內的貨。
- 不能退：最惠國（MFN）稅率，以及依 232 條、301 條、122 條課徵的關稅——這些不在這次退款範圍。
誰能申請？做 DDP／雙清包稅的台灣出口商要特別看這段
申請人是美國登記進口商（IOR）或其報關行。關鍵在你的貿易條件：如果你走的是雙清包稅／DDP（由台灣這端預付美國關稅），這筆退款就該由出口商這端去申請；如果是 DDU（由美國收件人付稅），則由收件人申請。換句話說——做 DDP 的台灣業者，這筆錢很可能該回到你身上。
時效很關鍵：每筆進口報單（entry）在清算後約有 180 天的申請窗口，逾期就失權；核准後依法定時程退款（含利息）。實際適用範圍、天數與金額，仍以海關公告與個案核定為準。
躍馬可協助 CAPE 退稅申請
躍馬在美國設有自己的登記實體——Brighten Freight（洛杉磯／舊金山）、Smartlink（紐約），具備美國進口商（IOR）身分，正是 CAPE／ACE 退款申報需要的條件。我們可協助你：判斷哪些報單可退、備齊文件、透過 ACE 系統提出 CAPE 申請、並回報進度。退款時程與金額依海關核定與個案為準，不保證結果。把你 2025 年起經 DDP 進口美國的報單資料給我們，先幫你看能退多少。
加 LINE，查我能不能退稅關稅怎麼變都不慌：先把這三件事定下來
稅率你控制不了，但到岸成本怎麼算、稅號歸列對不對、供應鏈能不能轉，這三件事你完全可以先準備好。基礎打穩，新聞怎麼變都不會被打亂節奏。
一、先把「到岸成本」算清楚
很多業者報價只算貨價，忽略了關稅、營業稅、運費與雜費加總後的真實到岸成本。關稅一變，這個數字就會動。先用工具把現況算出來，才知道新政策影響多大。
二、確認你的 HS 稅號歸列正確
關稅是按稅號課的。歸錯稅號，可能多繳稅、被退單，甚至在政策變動時適用到錯誤的稅率。新政策上路前，正是重新檢視稅號的好時機。
三、評估供應鏈轉移的可行性
如果關稅讓某條供應路線變得不划算，把產線或倉儲分散到第三地（China+1）是選項之一——但這對物流成本、前置時間與清關複雜度都有影響，要一起算進去，不能只看關稅省了多少。