跨境物流服務

跨境物流服務——一個窗口,管完整段運輸

海空運訂艙、貨物保險、內陸拖運與倉儲整合。你不用同時對接船公司、拖車行、報關行——躍馬一個窗口全包

貨櫃碼頭俯瞰,整齊排列的貨櫃與起重機
整段運輸的現場:從訂艙、裝櫃到拖運,躍馬一個窗口接得起來。

一條龍服務

一個窗口,
管完整段運輸

海運、空運、保險、內陸拖運、倉儲——傳統上要分頭對接船公司、拖車行、報關行,斷點最多、出事互踢皮球。躍馬把整段串成一條線,報關行家族同一團隊銜接,你只要對接一個窗口。

服務範圍

跨境物流服務內容

01

海空運一手訂艙

海運、空運訂艙一個窗口包辦,不用分頭對接船公司與航空公司

02

報關清關協調

運輸與報關行家族同一團隊,到港報關、繳稅無縫銜接,不用居中傳話

03

貨物運輸保險

海上、航空運輸保險投保,貨在途中有保障

04

內陸拖運與倉儲

港口到倉、倉到府的拖運與短期倉儲一併整合

想知道走海運還是空運、整櫃還是併櫃,哪個最省?看海運 / 空運怎麼選 →

服務流程

跨境物流服務怎麼進行

12 34 需求評估訂艙安排 運輸追蹤到港接駁 起運地·貨量·時效海運/空運鎖艙位 全程貨況 LINE 通知報關·拖運·到府 同一窗口排海或排空:空運約 3–5 天海運約 25–35 天
門到門四步一條線:從需求評估到送進你手上,海運、空運由同一團隊一手安排,每段都有人接。

需求評估

確認起運地、貨量、時效與預算,給你海空運組合建議

訂艙安排

向船公司或航空公司訂艙,鎖定船期與艙位

運輸追蹤

全程貨況可查,到港、轉運主動 LINE 通知

到港接駁

安排報關、拖運與派送,銜接到你手上

風險提醒

運費多花的錢,多半花在這三件事

先幫你算,不讓你多付

成本陷阱 · 櫃型

整櫃還是併櫃

難在哪:量不夠卻訂整櫃 FCL、或量大還拆併櫃 LCL,成本都不划算

躍馬怎麼接:依實際材積與貨量幫你算 FCL/LCL 哪個省,不讓你多付一個櫃的錢

成本陷阱 · 計費重

輕拋貨換算

難在哪:輕拋貨常以材積重計費,沒換算就會低估運費,報價時才發現對不上

躍馬怎麼接:出貨前先換算材積重與實重取大者,把計費重講清楚,報價不臨時跳

成本陷阱 · 風險

貨物運輸險

難在哪:海運空運途中的碰撞、受潮、遺失,沒保險就得自行吸收

躍馬怎麼接:依貨值與貨況建議要不要保、怎麼保,把風險與保費一起算給你看

港口貨櫃場,多家船公司貨櫃堆疊待裝
真實的裝櫃現場——FCL/LCL 怎麼配、材積怎麼量,都在這張桌子上發生。

運費與計費重以承運商實際公告與貨況為準;計算器估算僅供參考。

實績

熟的航線,穩的艙位

美西·華東
兩條主力跨境航線
35
配合船公司與航空公司
200+
每月出貨 TEU 櫃量
9
中美台全球自有據點

*以上為示意數據,將以躍馬實際營運數字替換;未達成的不宣稱——與全站「只放真實」原則一致。

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常見問題

關於跨境物流服務,常被問到

海運看材積噸與實重取大者計費;輕拋貨(體積大、重量輕)常以材積計費,比想像中貴。躍馬先幫你估材積、抓出計費重,報價不含混。

不用。躍馬一個窗口統籌海空運訂艙、貨物保險、內陸拖運與倉儲,並與報關行家族無縫銜接——你只需對接一個人,不必在船公司、拖車行、報關行之間來回傳話。至於整櫃 FCL 還是併櫃 LCL 怎麼選最省,可參考海運 / 空運頁。

建議保。海運空運途中的碰撞、受潮、遺失,運輸險可大幅降低損失,保費通常是貨值的小比例。躍馬幫你評估要不要保、保多少。

可以,依航線與艙位狀況安排。旺季艙位緊張時建議提早訂艙,躍馬會提醒你關鍵時間點、必要時協助保艙。

需要商業發票、裝箱單與出口報關文件;併櫃還要抓進倉截止時間。躍馬統籌訂艙、拖運、報關,文件不齊先幫你補齊。

貨代統籌整段運輸(訂艙、拖運、保險),報關行負責向海關申報與繳稅。躍馬兩者一起做,你不用自己對接好幾家。

海運常見附加費有碼頭操作費(THC)、文件費、吉櫃/併櫃服務費、旺季附加費(PSS)、低硫燃油費等,項目依航線而異。怕的不是有附加費,是報完價才一筆一筆冒出來。躍馬報價時一次把該有的費用列清楚,不在後面補刀。

還是不清楚?兩種方式都可以

跨境物流的眉角不少,差在有沒有人帶。你可以先自己搞懂,也可以直接問我們

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整櫃還是併櫃、輕拋貨怎麼算、運輸險要不要保——把跨境物流的眉角整理成白話教學,看懂再決定怎麼出貨

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